Durante el desarrollo de Magma, tanto Contador como Basso han pasado innumerables horas probando diferentes prototipos. Este ha sido un ejercicio necesario para confirmar los números extraídos de la geometría, tanto para la manejabilidad como para el ajuste de la posición del corredor y, lo que es más importante, para ajustar las características de conducción de la bicicleta.

Estas características (rigidez, comodidad, aerodinámica, peso) están definidas no solo por la forma y el tamaño de los tubos del cuadro y la horquilla, sino, muy crucialmente, por los materiales utilizados para construirlo.

Alberto e Ivan han sido muy exigentes, probando diferentes prototipos de cuadros hechos de varios grados y módulos de fibra de carbono, con diferentes orientaciones y número de capas. Por supuesto, los ingenieros de fibra de carbono de AURUM ya tenían una buena idea del comportamiento del cuadro por su diseño, gracias a su experiencia y a los datos recopilados en el laboratorio de pruebas y el banco de rigidez. 

Para cuando Alberto e Ivan echaron sus piernas sobre el sillín de la Magma, el cuadro y la horquilla ya habían pasado por rigurosas pruebas de laboratorio, superando los estándares habituales de la industria de la bicicleta y las normas europeas, para garantizar la seguridad y solidez de la estructura. Pero más allá de eso, lo que diferencia una gran bicicleta de una buena bicicleta es la sensación de manejo, el sublime equilibrio de las características de conducción (rigidez, comodidad, peso ligero y aerodinámica trabajando al unísono) que se establecieron como el objetivo principal del proyecto, y esa, de hecho, fue la principal motivación para que Contador y Basso se han embarcado en esta aventura empresarial.

Durante el período de un año, Contador y Basso han llevado sus prototipos Magma, a veces de un negro sigiloso sin logotipos de marca y otras veces decorados con un trabajo de pintura de «cebra» que disfraza las formas del cuadro, por una variedad de carreteras y terrenos de conducción. 

Las bicicletas de prueba han sido equipadas con diferentes marcas de componentes y ruedas para aislar las reacciones del cuadro y permitir a los ciclistas juzgar con precisión y objetividad, para aportar valiosos comentarios al equipo de ingeniería de AURUM y seguir desarrollando el producto.