AURUM FAQ's
Häufig gestellte Fragen: von der Designphilosophie von AURUM bis hin zu Modellspezifikation, Größe und Verfügbarkeit:
Unsere Mechaniker übernehmen den größten Teil der Montage, bevor Ihr AURUM-Rad unser Lager verlässt. Dennoch muss Ihr Fahrrad mit folgenden Komponenten ausgestattet werden: Vorderrad, Lenker, Sattelstütze und Pedale (Pedale nicht im Lieferumfang enthalten).
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Wenn Sie noch weitere Hilfe benötigen, kontaktieren Sie uns bitte unter info@aurumbikes.com.
Das Hochleistungs-Rennrad MAGMA ist in fünf Rahmengrößen für eine breite Palette von Fahrergrößen erhältlich, die zwischen 152 und 190 cm liegen.
Das Hochleistungs-Rennrad ESSENTIA ist in sechs Rahmengrößen erhältlich, die für eine breite Palette von Fahrergrößen zwischen 152 und 195 cm Körpergröße geeignet sind.
Das Hochleistungs-Gravelbike MANTO ist in fünf Rahmengrößen erhältlich, die für eine breite Palette von Fahrergrößen zwischen 152 und 190 cm geeignet sind.
Jeder Mensch ist anders, und die menschlichen Proportionen variieren auch bei gleicher Körpergröße. AURUM empfiehlt, die Dienste eines Biomechanikers in Anspruch zu nehmen, nicht nur um die Größe Ihres AURUM-Rahmens auszuwählen, sondern auch um ihn an Ihre speziellen biomechanischen Maße anzupassen.
Alle Größen basieren auf einer Geometrie mit progressivem Stack und Reach, so dass in Verbindung mit verschiedenen Vorbaulängen und -höhen sowie der Anpassung der Sattelhöhe alle Fahrpositionen innerhalb des oben genannten Fahrergrößenbereichs abgedeckt werden können.
Alle Details zur Geometrie und Größenbestimmung finden Sie unter dem folgenden Link.
Der MAGMA-Rahmen ist nur mit elektronischen Antriebssystemen kompatibel. Alle verschiedenen Kleinteile (Abdeckungen, Schrauben) sind bei jedem Rahmenset und Komplettrad enthalten.
MAGMA ermöglicht eine Reifenfreiheit von bis zu 35 mm.
MAGMA ist ein reiner Scheibenbremsenrahmen. Der Rahmen verwendet den beliebten 12x142mm Steckachsen-Standard am Hinterrad, während die Gabel die entsprechende 100x12mm Steckachsnabe verwendet.
MAGMA verwendet Flat-Mount-Bremshalterungen, den Straßenstandard für Scheibenbremsen. Sie können vorne und hinten 140-mm- und 160-mm-Rotoren verwenden.
MAGMA ist als Komplettrad in den verschiedenen, von AURUM empfohlenen Aufbauten erhältlich, die den Hochleistungseigenschaften des Rahmens am besten entsprechen. Alle Details zu den einzelnen Ausstattungen finden Sie unter folgendem Link.
Der ESSENTIA-Rahmen ist nur mit elektronischen Antriebssystemen kompatibel. Alle verschiedenen Kleinteile (Abdeckungen, Schrauben) sind bei jedem Rahmenset und Komplettrad enthalten.
ESSENTIA ermöglicht eine Reifenfreiheit von bis zu 30 mm.
ESSENTIA ist ein reiner Scheibenbremsenrahmen. Der Rahmen verwendet den beliebten 12x142mm Steckachsen-Standard am Hinterrad, während die Gabel die entsprechende 100x12mm Steckachsennabe verwendet.
Das ESSENTIA verwendet Flat-Mount-Bremsaufnahmen, den Straßenstandard für Scheibenbremsen. Sie können vorne und hinten 140-mm- und 160-mm-Rotoren verwenden.
Das ESSENTIA ist als Komplettrad in den verschiedenen von AURUM empfohlenen Ausbaustufen erhältlich, die am besten zu den Hochleistungseigenschaften des Rahmens passen. Alle Details zu den Builds finden Sie unter dem folgenden Link.
Der MANTO-Rahmen ist mit elektronischen und mechanischen Antrieben kompatibel. Alle verschiedenen Kleinteile (Abdeckungen, Schrauben) sind bei jedem Rahmenset und Komplettrad enthalten.
MANTO ermöglicht eine Reifenfreiheit von bis zu 45 mm (gemessen mit Bremssätteln).
MANTO ist ein reiner Scheibenbremsenrahmen. Der Rahmen verwendet den beliebten 12x142mm Steckachsen-Standard am Hinterrad, während die Gabel die entsprechende 100x12mm Steckachsennabe verwendet.
MANTO verwendet Flat-Mount-Bremshalterungen, den Straßenstandard für Scheibenbremsen. Sie können vorne und hinten 140-mm- und 160-mm-Rotoren verwenden.
Das MANTO ist als Komplettrad in den verschiedenen von AURUM empfohlenen Aufbauten erhältlich, die den Hochleistungseigenschaften des Rahmens am besten gerecht werden. Weitere Informationen zu den einzelnen Ausstattungsvarianten finden Sie unter dem folgenden Link.
Alberto Contador und Ivan Basso gründeten AURUM auf der Grundlage ihrer Erfahrungen als Spitzenradsportler, aber sie versammelten auch ein Team von erfahrenen Fachleuten aus der Fahrradbranche (Designer, Ingenieure und Produktmanager), um ihren Traum zum Leben zu erwecken.
Mit ihrer Erfahrung und dem Wissen, was ein Rennrad schnell macht, haben Contador und Basso das Projekt vorangetrieben, immer mit der fachkundigen Unterstützung des AURUM-Teams, das die Stilrichtung der Marke vorgab und bei der Definition der Rahmengeometrie und der Spezifikationen half. Als die ersten Prototypen fertig waren, verbrachten Contador und Basso viele Stunden auf der Straße und testeten mehrere Iterationen, um die Carbonstruktur fein abzustimmen und die richtige Balance zwischen Steifigkeit und Komfort zu finden, um ihre hohen Anforderungen zu erfüllen.
Um mehr über die Entwicklung von AURUM-Produkten zu erfahren, besuchen Sie die Seite Forschung und Entwicklung.
Der Name MAGMA ist eine Anspielung auf den Teide, den Vulkan auf den Kanarischen Inseln. Es ist an den Hängen des Teide, wo Contador und Basso während verschiedener Teamcamps viele Stunden zusammen trainierten und wo sie eines Tages begannen, darüber zu diskutieren und darüber nachzudenken, das Fahrrad ihrer Träume zu entwerfen und herzustellen.
ESSENTIA ist ein Rahmen, der die Geometrie und die Fahreigenschaften des Flaggschiffs MAGMA teilt. Er repräsentiert die Essenz der AURUM-Philosophie bei der Entwicklung und Herstellung von Hochleistungsfahrrädern: ESSENTIA.
Der Name kommt aus dem Lateinischen und ehrt die lateinischen Wurzeln und den Charakter von Alberto Contador und Ivan Basso. Das Wort AURUM, das im Lateinischen „Gold“ bedeutet, wurde als Symbol für das Projekt gewählt, denn Gold ist das Metall der Sieger.
MANTO ist das Hochleistungs-Gravelbike von AURUM. Wir wollten, dass es eine Verbindung zu seinem Pendant für die Straße, dem MAGMA, aufrechterhält, da seine Entwicklung auf allen Erfahrungen basiert, die im MAGMA-Projekt gesammelt wurden. Diese Verbindung zwischen den Modellen wurde mit dem Namen MANTO besiegelt, der einem Namenskonzept folgt, das an die Elemente der Natur erinnert.
Jeder AURUM-Rahmen wird in Handarbeit aus einer komplexen Kombination verschiedener Karbonfasern hergestellt, ein Konzept, das wir ECT (Experience Carbon Technology) nennen. Dabei wird jede Faser sorgfältig unter Berücksichtigung des Platzes, den sie im Rahmen einnehmen wird, und der Belastung, der sie ausgesetzt sein wird, ausgewählt. Bis zu 5 oder 6 verschiedene Fasertypen sind an diesem Prozess beteiligt, die jeweils spezifisch und in sorgfältig analysierten Winkeln gewebt werden.
Teile wie das Tretlager und die unteren Kettenstreben benötigen eine hohe seitliche Steifigkeit, um die Belastungen und Beanspruchungen, die bei kräftigem Fahrverhalten, in Sprintbereichen oder bei Kletterpartien auftreten, effektiv und effizient zu bewältigen. Im Gegensatz dazu benötigen das Steuerrohr und das Unterrohr eine hohe Torsionssteifigkeit. Andere Teile des Rahmens, wie die langen und dünnen oberen Streben, erfordern ein anderes Flechtverfahren, um Festigkeit und Komfort zu bieten.
Daher erfordern die verschiedenen Teile des Rahmens unterschiedliche Materialien und ein sorgfältiges Timing, um Leistung und Fahreigenschaften aufeinander abzustimmen.
Darüber hinaus haben die Ingenieure, die hinter AURUMs Carbon stehen, jeden Rahmen individuell entwickelt und die Webart und die Winkel so angepasst, dass die Fahreigenschaften unabhängig von der Größe konsistent sind.
Es ist das empfindliche Gleichgewicht zwischen Leichtigkeit und Aerodynamik, zusammen mit Steifigkeit und Komfort, das ein Fahrrad auf allen Terrains und Strecken schneller macht. Beim AURUM war es das Ziel, dieses schwierige Gleichgewicht zu finden, um auf allen Terrains zu glänzen und das schnellste Rennrad zu sein. Mit MAGMA müssen Sie sich nicht zwischen Aerodynamik und Leichtigkeit entscheiden, denn Sie können alles haben.
Das niedrige Gewicht von MAGMA, nur 780 g für einen Rahmen der Größe 54, wird durch die fachmännische Auswahl verschiedener Kohlefasermodule je nach Rahmenbereich sowie durch ausgeklügelte Formtechniken mit Latexkernen und hoher Druckbeaufschlagung erreicht.
Die aerodynamischen Vorteile ergeben sich aus dem fortschrittlichen Einsatz von CFD-Software zur Gestaltung der aerodynamischen Rohrprofile, die sich auf das vordere Dreieck (Gabel, Steuerrohr, integrierte Steuerkappe und Unterrohr) und die saubere und einfache Integration der Kabel durch das Steuerrohr konzentrieren.
Nein, das ist nicht möglich, da dies zum Erlöschen der Garantie führen würde. Das Entfernen (Abschleifen) oder erneute Auftragen von Farbe kann zu einer Schwächung der Kohlefaserstruktur des Rahmens und/oder der Gabel führen, daher empfiehlt AURUM dringend, dies nicht zu tun. Weitere Informationen finden Sie in unserem Abschnitt Garantie.
Der Mindesteinschub der Sattelstütze in den Rahmen beträgt 90 mm oder mehr, wenn der Hersteller der Sattelstütze dies vorschreibt (die Zeile „Mindesteinschub“ und die entsprechenden Angaben müssen auf dem Rohr der Sattelstütze sichtbar sein).
Die maximale Einstecklänge variiert je nach Rahmengröße. Insbesondere bei kleineren Rahmengrößen sollten Sie dieses Maß im Auge behalten und einhalten, da ein tieferes Einsetzen der Sattelstütze den Rahmen beschädigen kann. Wenn Sie eine niedrigere Sattelhöhe benötigen, als diese Maße zulassen, sollten Sie das Rohr kürzen (sofern der Hersteller dies zulässt) oder ein kürzeres Rohr verwenden.
Maximale Einschubhöhe der Sattelstütze:
– Rahmengröße 48: 160 mm
– Rahmengröße 51: 190 mm
– Rahmengröße 54: 210 mm
– Rahmengröße 56: 230 mm
– Rahmengröße 58: 250 mm
– Rahmengröße 61: 280 mm
Das gesamte AURUM-Sortiment ist in erster Linie für den Wettkampf konzipiert und basiert auf den Erfahrungen der Profi-Rennfahrer Alberto Contador und Ivan Basso. MAGMA, ESSENTIA und MANTO sind von der UCI für den Rennsport zertifiziert und können daher bei allen geeigneten Veranstaltungen eingesetzt werden.
Ja, er ist für alle gängigen Indoor-Cycling-Trainer geeignet. Da jedoch die Belastungen für Fahrradrahmen, insbesondere für den Hinterbau, auf einem Trainer anders sind als auf der Straße, empfehlen wir dringend, ihn mit Vorsicht zu montieren und zu verwenden.
Lesen Sie alle Anleitungen und Warnhinweise des Trainerherstellers sorgfältig durch und vergewissern Sie sich, dass der von Ihnen in Erwägung gezogene Trainer mit Fahrrädern kompatibel ist, die das 12×142-mm-Steckachsensystem und Scheibenbremsen verwenden, wie es bei AURUM der Fall ist. Bei einigen Systemen ist ein Adapter für diesen Standard erforderlich.
Die meisten aktuellen Trainer mit Direktantrieb (ohne Hinterräder) sind in der Regel schonender für das Fahrrad und oft besser in Bezug auf Funktionen, App-Konnektivität und Genauigkeit der Leistungsmessung. Wenn Sie ein Modell mit Direktantrieb verwenden möchten, sollten Sie auch die Kompatibilität mit dem Antriebsstrang Ihres AURUM überprüfen, um sicherzustellen, dass der Freilaufkörper und/oder die Kassette des Trainers der richtige Typ ist.
Wenn Sie alle Anweisungen sorgfältig befolgen, sollten die Trainer Ihren AURUM nicht beschädigen und Ihre Garantie nicht ungültig machen.
MAGMA- und MANTO-Rahmen verwenden Tretlager mit T47-Gewinde, die für maximale strukturelle Stabilität mit dem Rahmen verschmolzen sind.
Der ESSENTIA-Rahmen verwendet ein BB386Evo-Innenlagergehäuse. Dies ist ein beliebter Standard für High-Performance-Carbon-Rahmen, da er eine hohe Steifigkeit des Antriebsstrangs und mehr Freiraum für das Hinterrad bietet. Das Tretlagergehäuse hat eine Breite von 86 mm und eine Bohrung mit 46 mm Durchmesser zur Aufnahme von PF30-Schalen. Für die Montage der Lagerschalen verwenden Sie eine geeignete Tretlagerpresse (z. B. Enduro BRT-02) mit Einsätzen für den verwendeten Spindeltyp.
MAGMA ist für Reifen mit einer Breite von bis zu 35 mm ausgelegt (beachten Sie, dass sich dies auf Reifen mit einer Breite von 35 mm bezieht, nicht auf Reifen, die mit „35 mm“ gekennzeichnet sind, da die tatsächliche Reifenbreite je nach Felgenbreite und Reifendruck variiert).
Obwohl die Struktur des Rahmens stabil ist, empfiehlt AURUM das MAGMA nicht für den Einsatz auf Schotter oder abseits befestigter Straßen. Die Materialien, die Konstruktion und das ausgewogene Fahrverhalten sind in erster Linie für den Hochleistungseinsatz auf befestigten Straßen konzipiert.
AURUM-Rahmen haben keine eingebauten Schutzblechgewinde, es können jedoch aufsteckbare oder schnell zu montierende Schutzbleche verwendet werden. Achten Sie sorgfältig darauf, dass zwischen den Schutzblechen und den Reifen genügend Platz ist, und schützen Sie den Rahmen, um Lackschäden zu vermeiden.
Seien Sie vorsichtig bei der Wartung Ihres Fahrrads und seiner Komponenten. Verwenden Sie beim Waschen Ihres Fahrrads niemals einen Hochdruckreiniger und waschen Sie es auch nicht mit einem Schlauch aus nächster Nähe. Achten Sie darauf, dass Sie nur einen Niederdruckschlauch verwenden, um empfindliche Teile wie Lager, Steuersatz, Radnaben usw. zu reinigen. Verwenden Sie eine weiche Bürste und einen Eimer Wasser mit einer hochwertigen Fahrradseife (für Scheibenbremsen zugelassen); tauchen Sie die Bürste darin ein, um den hartnäckigen Schmutz von Kette, Kassette und Kettenblättern zu entfernen.
Spülen Sie Ihr Fahrrad mit einem Niederdruckschlauch ab, um die überschüssige Seife zu entfernen. Wischen Sie Ihr Fahrrad mit einem weichen Tuch ab, um das überschüssige Wasser abzutrocknen. Tragen Sie zum Schluss ein hochwertiges Fahrradschmiermittel auf Ihre Kette auf.
Sehen Sie sich dieses Video über das Waschen Ihres Fahrrads an.
Wir empfehlen, eine spezielle Fahrradtasche oder -box zu verwenden, wenn Sie Ihr AURUM-Fahrrad für die Reise verpacken. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers der Tasche oder des Kartons.
Ja! Sie können die Gebrauchsanweisung für den AURUM Integrierten Lenker im PDF-Format herunterladen, indem Sie hier klicken (auf Englisch).