Cómo convertir tu bicicleta de ruta en una bicicleta gravel
Como ya sabrás, el gravel es una disciplina de ciclismo que combina el ciclismo de ruta con el ciclismo por senderos y pistas. El ciclismo de carretera, a pesar de compartir una parte de su ADN con el gravel, se caracteriza por necesitar unas ruedas finas y ligeras, una característica diametralmente opuesta a las ruedas que se utilizan en las bicis de montaña. Ese es la razón por la cual una bicicleta de carretera profesional no debe introducirse como tal en los terrenos del gravel.
En este artículo te contamos cómo puedes transformar tu bici de carretera en una bicicleta gravel. ¡Sigue leyendo y no pierdas ni un detalle!
¿Se puede transformar una bicicleta de ruta en gravel?
No exactamente.
No se trata de hacer que tu bici de ruta deje de serlo para convertirse en una bici gravel. Lo que podemos hacer, y de lo que hablamos en este post, es ejecutar algunas modificaciones en tu bicicleta para poder utilizarla tanto en rutas y senderos como en carretera. Es decir, te indicamos qué modificaciones hacer para poder utilizar tu bici en carretera y en otros terrenos. ¡Te contamos cómo!
Cambios necesarios para conseguir tu bicicleta de gravel
Los elementos de una bici de ruta que podemos modificar para transformarla y utilizarla como bici de gravel son las ruedas, el cuadro, la transmisión, el manillar y los frenos. Te contamos de forma detallada qué debes tener en cuenta de cada uno de estos elementos para modificar tu bici de forma efectiva.
Ruedas de gravel
Un cambio de ruedas en una bici de ruta o carretera no siempre es posible, ya que depende de otro elemento de la bici: el paso de rueda. Para hacernos una idea, las cubiertas de las bicis de carretera son de unos 23–28 mm, así que en gravel podemos utilizar neumáticos de entre 40–45 mm de ancho, siempre que el paso de la rueda lo permita.
Hacer un cambio de ruedas es necesario para convertir una bici de carretera en gravel, ya que en caminos y senderos se recomienda utilizar ruedas más anchas, para que el riesgo de pinchazo sea menor.
Cuadro
Usualmente no es necesario hacer cambios sobre el cuadro, tan solo unas ligeras modificaciones para evitar que la pintura se raye: protegerlo con pegatinas o con goma para evitar que el roce de la cadena no haga daño a la estructura, o que las piedras que saltan del camino no hagan daño a la estructura.
Ajustar la transmisión
La transmisión es otro de los elementos que es recomendable modificar para poder enfrentarse a rutas más complicadas o senderos más agresivos. Por ejemplo, en gravel es recomendable cambiar los platos por unos más pequeños, como un 46/30 o incluso un 42/28. Estos platos te brindarán una relación de marchas más baja, ideal para subir colinas empinadas o pedalear en terrenos difíciles.
También se recomienda ajustar la longitud de la cadena, para poder acomodar los cambios de marcha más bajos.
Manillar
Los manillares para gravel se caracterizan por tener una forma más ancha y curvada en sus extremos, lo que proporciona una posición de conducción más cómoda y estable en terrenos irregulares. Su principal ventaja es que permite múltiples posiciones de agarre, lo que es especialmente útil en rutas largas.
Frenos
Si tu bici de carretera tiene frenos de zapata, es importante que hagas el cambio por unos frenos de disco –que son la opción óptima para la bici gravel–. Estos últimos se caracterizan por ser más potentes y tener un mejor rendimiento. Los terrenos de gravel suelen ser más complicados en épocas de lluvia, por lo que aumentar la potencia de los frenos es necesario. Además, los frenos de disco tienen la enorme ventaja, frente a los de zapata, de no desgastar la llanta con su uso.
En definitiva, si quieres convertir tu bici de ruta en una gravel...
… lo conseguirás siguiendo los consejos que te hemos dado: podrás tener tu bici gravel lista para cualquier terreno. No olvides que todas estas modificaciones son importantes para que tu bici sea apta para practicar gravel, sin dejar de serlo para tus rutas de carretera.
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