El Stack y el Reach colocan al ciclista en una posición de carreras para un rendimiento máximo, pero equilibrado para brindar al mismo tiempo comodidad para rutas largas. El extremo inferior del tubo del sillín se estrecha para integrarse suavemente en la caja de pedalier; esto aumenta la rigidez lateral para una mejor eficiencia de la transmisión, pero permitiendo flexar ligeramente de forma vertical para que la tracción no se pierda en pequeños baches e imperfecciones de la carretera. Al mismo tiempo la sección superior del tubo del sillín y la tija son redondos, ofrecen cierta flexión y comodidad al ciclista cuando rueda sentado. Finalmente, los tirantes largos y delgados, junto con un material de fibra de carbono optimizado en esta zona, flexionan verticalmente lo suficiente para absorber la rugosidad de la carretera y permitir al ciclista aguantar mas fresco al cabo de muchos kilómetros.

El equipo de ingeniería de AURUM se ha centrado en el desarrollo del perfil aerodinámico para el tubo de dirección, el tubo diagonal y las patas de la horquilla; las superficies principales para combatir la resistencia aerodinámica. Estos han sido cuidadosamente moldeados y optimizados utilizando software de dinámica de fluidos computacionales (CFD), individualmente para cada talla de cuadro. Se han utilizado perfiles aerodinámicos NACA, gracias a su equilibrio entre eficiencia aerodinámica y estabilidad. Los bordes de salida de estos perfiles aerodinámicos están truncados, a diferentes profundidades según la talla del cuadro, lo que reduce el peso y el volumen, manteniendo la eficiencia aerodinámica y la rigidez torsional necesaria del tubo.

Junto con la forma avanzada de los tubos, otra característica de diseño aerodinámicamente eficiente de Magma es el “Head Tunnel”; el túnel en el tubo de dirección que sutilmente canaliza el cableado de frenos en el cuadro (y también el cable eléctrico en una bicicleta equipada con Di2). Utilizando este diseño, la estructura del cuadro Magma se mantiene sencilla, ligera y fuerte. El diseño “Head Tunnel” permite usar una dirección, potencia y manillar estándar; componentes más ligeros en comparación con otros diseños de guiado de cables internos más complicados en el mercado. Esta decisión de diseño hace que la bicicleta sea más fácil de ensamblar y reparar, lo que es importante cuando se prepara para viajar, pero también cuando se trata de adaptar la bicicleta a diferentes ciclistas para encontrar su mejor posición biomecánica para un alto rendimiento.

El tubo diagonal aerodinámico de Magma se ha dimensionado y proporcionado individualmente para cada talla de cuadro, conectando el tubo cónico de dirección y el ancho pedalier BB386Evo para una máxima rigidez torsional. Este tubo también presenta un ancho de sección intermedia que protege el botellín de agua, pensando en la mejor integración y la eficiencia aerodinámica de la bicicleta completa, en condiciones reales.

Los prototipos de Magma se han probado en el túnel de viento para validar las formas CFD generadas por ordenador, recopilando información valiosa para diferentes tallas de cuadros y configuraciones, para pulir los pequeños detalles que pueden marcar diferencias significativas en el rendimiento y así crear la bicicleta más rápida del pelotón.

Dicho esto, obtener un peso contenido nunca se ha pasado por alto tampoco, y de hecho siempre se ha tenido muy en cuenta al diseñar el cuadro entendiéndolo como un “conjunto de piezas”. El cuadro y la horquilla son solo una parte (la parte más importante, sin duda) de lo que Magma tiene para ofrecer, porque cada cuadro se entrega junto con otras 20 piezas, como ejes pasantes, tapas de rodamientos de dirección, expansor de dirección, patillas de cambio y más. Todas estas piezas han sido diseñadas y desarrolladas exclusivamente por AURUM utilizando los mejores materiales.

En cuanto al cuadro, cada Magma está hecho a mano utilizando una avanzada combinación de diferentes grados de fibra de carbono, seleccionados como los más apropiados según las diversas tensiones experimentadas en las diferentes partes del cuadro. Se han producido y probado múltiples prototipos utilizando diferentes módulos de carbono, orientaciones de fibras y tipos de resina, para encontrar la mezcla óptima para cada talla de cuadro.

La combinación de la experiencia como ciclistas de Contador y Basso, junto con las habilidades de los ingenieros de carbono de AURUM en la fabricación, da como resultado el laminado de carbono ECT (Experience Carbon Technology). Es un laminado eficiente, con una mínima superposición de capas y desperdicio de material, lo que hace que cada cuadro sea ligero y resistente. 

El cuadro Magma está fabricado en moldes de acero mecanizados de alta precisión, con las superficies perfectamente alineadas, lo que requiere poco trabajo para acabar y pintar.

En el interior del cuadro, las almas de espuma cubiertas de látex se utilizan para una óptima compactación del material y flujo de resina, dejando el interior de cada cuadro Magma libre de arrugas y limpio de residuos. El resultado es fuerte, rígido y ligero: solo 805g (talla 54).