Ventajas del freno de disco frente al de llanta

En AURUM, hemos elegido los frenos de disco para todas nuestras bicis. ¿Por qué? En este caso, la decisión ha sido el resultado de un largo proceso de análisis de nuestro público y de las actuales necesidades del mercado. Ya que nuestras bicis de carretera están diseñadas para carreras, creemos que los frenos de disco son la opción más eficaz y segura para quienes deciden confiar en los conocimientos y la experiencia de nuestra marca, dirigida por Alberto Contador e Ivan Basso. No pierdas la oportunidad de descubrir nuestro catálogo.

No se puede concebir la idea de una bici de carretera de alto rendimiento sin tener en cuenta los frenos. Cuando la velocidad es alta, tener la posibilidad de decelerar es crucial. Estos frenos, combinados con una buena capacidad de respuesta, pueden evitar un accidente durante una carrera o una sesión de entrenamiento. Sin embargo, los ciclistas profesionales –y amateur– tienen que aprender a controlarlos, y así evitar el uso excesivo de los frenos por miedo o falta de seguridad en el producto.

Además, ten en cuenta que los frenos pueden prohibirse en algunas categorías de ciclismo. Aunque no se prohíben en algunos casos como el ciclismo de carretera, es importante ser consciente de ello si estás pensando en algunos terrenos más irregulares, como el barro.

No olvides que en AURUM hemos presentado MANTO, nuestra nueva bici de gravel.

Los frenos de disco y de llanta tienen diferentes usos. Los frenos de disco son perfectos para carreras de larga distancia, con fuertes pendientes en el terreno, que pueden causar variaciones en la velocidad. En este tipo de competición, la precisión es la clave. Los frenos de llanta, por otra parte, son mejores para frenos puntuales, controlados e intencionados –como cambios de dirección o evitación de obstáculos, entre otros). Por tanto, los frenos de llanta se recomiendan para bicis pensadas para larga distancia, eduro, o incluso para competiciones de acrobacias. Además, los frenos de llanta requieren más control del sistema, ya que es más específico.

Como puedes ver, cada tipo de freno está pensado para una tipología de ciclista diferente. La mejor opción para elegir entre uno y otro es analizar al detalle qué necesidades tienes que cubrir durante tu participación en una carrera, en tus sesiones de entrenamiento o en tus salidas en bici.

En primer lugar, la calidad del freno es mejor, porque se realiza una frenada más limpia y hay menos probabilidad de impacto. Otra gran diferencia entre los frenos de disco y los de llanta es la distancia de frenada. Aunque hay otros muchos factores que influyen en ello, como la velocidad o la humedad de la carretera, tener un buen freno de disco puede hacer la diferencia para un ciclista experimentado.

En general, los frenos de llanta son más simples y más visualmente llamativos, ya que son algo más pequeños. En el sector, se conocen como “frenos en V”, debido a su forma. Sin embargo, su tamaño también es su mayor desventaja. Puesto que solo actúan sobre un segmento muy pequeño de la rueda, los neumáticos sufren un mayor desgaste debido a la fricción. Además, en altas velocidades, aumenta el calor por fricción, lo que puede llegar a dañar la goma o el material de la rueda.

Si nos fijamos en los ciclistas de alto rendimiento, la mayoría de deportistas utilizan frenos de disco. Como ya hemos dicho, este sistema de freno se recomienda para los que pedalean con más cambios de velocidad, los que quieren conseguir récords personales o los que van en bici en grupo. Todo ello, en ocasiones precisa de algunas maniobras rápidas y ágiles. Por último, los frenos de disco son más fáciles de reparar, mantener y también son más fáciles de cambiar en caso de imperfección.